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Porsche Panamera 2017,mejor que nunca

Está llamado a convertirse en un icono en el segmento del lujo

Porsche Panamera 2017,mejor que nunca

A seis años del debut del primer sedán de la casa de Stuttgart llega el Porsche Panamera 2017, se trata de la segunda generación del Gran Turismo que combina el lujo, la deportividad y el confort.

Para tener una idea de las capacidades de este nuevo capítulo del Panamera podemos que la vuelta más rápida en el circuito de Nürburgring la completó en un tiempo de 7 minutos y 38 segundos, este crono lo coloca por arriba del 911 -997- GT3 o del Radical SR3.

Si bien el diseño de esta segunda generación es menos abultado y más aerodinámico, no deja de ser reconocido inmediatamente como un Panamera. Comparado con su antecesor, este sedán con tintes del 911 es 35 mm más largo y apenas 5 mm más ancho. Por su parte, la zaga es 20 mm más baja y la distancia entre ejes creció 30 mm. En total, presenta una longitud de 5,049 mm, un ancho de 1,937 mm, una altura de 1,423 mm y una distancia entre ejes de 2,950 mm.

Donde también existen cambios significativos es en el interior. Como parte de esta reformación estrena una consola central parecida a la del 918 Spyder, obtiene un tablero más limpio tras la ausencia de botones, incluso las salidas de aire centrales son controladas por tecnología sensible al tacto. También destaca la pantalla de 12.3 pulgadas que domina el tablero central para el Porsche Communication Management, mientras que dos pantallas de siete pulgadas flanquean el tacómetro análogo.

Apple CarPlay, Porsche Connect, un sistema de control de voz más intuitivo y visión nocturna son algunas de las amenidades que forman parte del nuevo Panamera 2017. Asimismo, integra el piloto automático InnoDrive que combina información del sistema de navegación, con el radar y el sensor de visión, para calcular la aceleración óptima, la desaceleración y la selección de marchas.

Al estar construido sobre la nueva plataforma MSB, que además de permitir una mayor estabilidad es más ligero al estar fabricado en acero y aluminio, por lo que el nuevo Panamera marca 90 kilogramos menos que la generación actual, por lo que el rango de peso está entre 1,800 y 1,900 kilogramos.

Lo anterior es combinado por una gama de motores que inicia con el Porsche Panamera 4S que equipa un V6 de 2.9 litros que entrega entregar 440 hp a 5,650 rpm y 405 libras-pie de torque entre 1,750 a 5,500 rpm. Este poder el permite hacer 0 a 62 mph (100 km/h) en 4.4 segundos o 4.2 cuando se combina con el Sport Chrono, mientras que la velocidad máxima alcanza 179 mph (289 km/h).

Le sigue el V8 de 4.0 litros del Panamera Turbo que ofrece 550 hp a 5,750 rpm y 567 libras-pie de torque entre 1,960 y 4,500 rpm. Aquí completa el 0 a 62 mph (100 km/h) en 3.8 segundos o 3.6 segundos cuando se combina con el Sport Chrono. Como máxima esta versión registra 190 mph (306 km/h).

Por último, el Panamera 4S diesel impulsado por un motor V8 de 4.0 litros entrega 422 hp a 3,500 y 626 libras-pie de torque entre 1,000 y 3,250 rpm. Esto le confiere una aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h) en 4,5 segundos o dos décimas de segundo menos cuando se combina con el Sport Chrono, en tanto que la velocidad máxima alcanza 177 mph (285 km/h).

Tras su presentación al público en el Auto Show de Paris 2016, el Porsche Panamera estará disponible a partir del próximo noviembre.

Porsche Panamera en Nürburgring

Porsche Panamera, el diseño

Porsche Panamera

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