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Porsche Cayenne Coupe, cuando la deportividad es superada así misma

Llega para competir contra BMW X6 y Mercedes-Benz GLE Coupé.

Porsche Cayenne Coupe, cuando la deportividad es superada así misma

Teniendo en cuenta el éxito que están disfrutando los SUVs, Porsche decidió ampliar el linaje del Cayenne por medio de una variante más deportiva desde el aspecto visual: el Cayenne Coupé.

Es un hecho que al ver el gran éxito que están teniendo el BMW X6 y Mercedes-Benz GLE Coupé, Porsche no se iba a quedar con los brazos cruzados, por lo que decidió crear una versión con una carrocería más dinámica, específicamente en la parte posterior, zona donde da origen al apelativo de coupé. Aprovechando este rediseño más pronunciado, esta versión también hace diferencia con dos tipos de techo: uno de cristal -es el que viene de serie- de más de dos metros y uno de fibra de carbono.

Aunque a simple vista el Cayenne Coupé solo parece tener un techo con una caída más marcada y un spoiler adaptativo, las soluciones de diseño van más allá en comparación con el Cayenne “normal”. Por ejemplo, el parabrisas delantero y el pilar A son menos profundos, esto se debe a que el borde del techo se ha rebajado unos 2 centímetros.

Además, las puertas traseras y los guardabarros rediseñados provocan que el Cayenne Coupé sea 1.8 centímetros más ancho. Lo anterior junto con el cambio estructural del techo, provocan una imagen más corpulenta y deportiva.

Pero las cosas no quedan ahí, ya que la zona donde va la placa en la parte posterior está integrada en el parachoques, lo que hace que el vehículo de la impresión que está más cerca del suelo.

Como lo mencionamos líneas arriba, esta nueva versión hace uso del mismo spoiler adaptativo que porta el Cayenne Turbo. Este elemento aerodinámico, integrado convenientemente en la silueta de la carrocería, tiene la capacidad de extenderse automáticamente 135 mm cuando se superan las (90 km/h), lo que aumenta el downforce en el eje trasero.

Algo que también hace especial a este Cayenne es la configuración de la fila de pasajeros trasera. En lugar de una banca corrida como sucede en la versión habitual, esta opción coupé emplea dos asientos individuales de posicionamiento eléctrico. Si se desea la configuración normal para dar cabida a tres pasajeros, se pueden solicitar sin costo adicional.

Un punto más a mencionar es que a pesar de la caída del techo en la parte posterior, los pasajeros traseros tienen suficiente espacio para la cabeza, esto como consecuencia de que los asientos están colocados 3 centímetros más abajo. En otros datos, la capacidad del maletero es de 625 litros y de 600 litros en el Cayenne Turbo Coupé.

Donde no existen cambios es en el tema de las opciones de motor. Como opción de entrada, el Cayenne Coupé con motor seis cilindros turbo de 3.0 litros ofrece 340 hp y 332 libras-pie de torque. Este poder le permite al SUV hacer el 0 a 62 mph (100 km/h) en 6.0 segundos el paquete Sport Chrono instalado.

En contraste, el Cayenne Turbo Coupé va con el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con con capacidad de 550 hp y 568 libras-pie de torque. Rotundamente al tener más poder el sprint de 0 a 62 mph (100 km/h), lo hace en solo 3.9 segundos.

Finalmente, el nuevo Porsche Cayenne Coupé está disponible para ordenar ahora y estará en los concesionarios a partir de finales de mayo de 2019.

Porsche Cayenne Coupe

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