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Maserati crea motor seis cilindros con más de 600 caballos de fuerza

Este nuevo motor 100% Maserati, adopta la tecnología F1 para un automóvil de carretera.

Maserati crea motor seis cilindros con más de 600 caballos de fuerza

Maserati inicia una nueva era, específicamente en el desempeño de sus modelos, ya que presenta un motor desarrollado totalmente en casa y que será empleado por primera vez en el super deportivo MC20.

Desarrollado al 100 por ciento en los laboratorios y talleres de Maserati, el nuevo motor denominado como Nettuno destaca por poseer tecnologías derivadas de la Fórmula 1, lo que da como resultado una alta eficiencia, mayores prestaciones y un consumo reducido.

Siendo más específicos, este nuevo motor de Maserati se trata de un seis cilindros en V bi-turbo de 3.0 litros, equipado con un sistema de lubricación de cárter seco (un solución clásica para los vehículos super deportivos).

En su máximo esplendor, desarrolla una potencia de 630 hp a 7,500 rpm y un torque de 538 libras-pie desde 3,000 rpm. Considerando la cilindrada y la cantidad de poder, este bloque ofrece una potencia específica de 210 hp/litro.

Además del cárter seco, el motor equipa un innovador sistema de combustión pre-cámara con doble bujía. Esta tecnología se deriva de la Fórmula 1 y ahora está disponible, por primera vez, en un motor destinado a un auto de producción masiva.

Asimismo, destaca el sistema de inyección doble directa e indirecta: acoplado a la presión del sistema de alimentación de combustible a 350 bares, el sistema reduce el ruido en todo el rango de revoluciones, disminuyendo las emisiones y mejorando el consumo.

Este nuevo motor "Made in Modena", que ha sido llevado a sus límites de potencia y torque, se utilizará por primera vez en el superdeportivo MC20,  que hará su debut durante el evento "MMXX: El momento de ser audaz", que tendrá lugar los días 9 y 10 de septiembre en Módena, Italia. 

Maserati de vuelta al mundo de las carreras.

Especificaciones Motor

Fabricante                                                    Maserati

Arquitectura del motor                                  V6 a 90°

Cilindrada                                                     3.0 litros

Diámetro / Carrera                                       88 x 82 mm

Relación de compresión                              11: 1

Orden de encendido                                    1-6-3-4-2-5

Potencia máxima                                         630 hp @ 7.500 rpm

Par máximo                                                 538 libras-pie @ 3.000 – 5.500 rpm

Régimen máximo del motor                         8.000 rpm

Turbocompresores                                       Biturbo con actuador de descarga electrónico

Sistema de encendido                                  Doble bujía con pre-cámara pasiva

Bomba de lubricación                                   Bomba de aceite completamente variable

Sistema de lubricación                                  Cárter seco con bombas de recogida y depósito externo

Sistema de combustible                                PDI (Inyección directa a 350 bares + inyección a 6 bares)

Sistema de válvulas y distribución                Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con válvula variable

Anchura del motor                                        1.000 mm               

Altura del motor                                            650 mm

Longitud del motor                                        600 mm

Peso del motor (según DIN GZ)                   220 kg

Nivel de emisiones                                       EU6D/China 6B/Ulev 70

 

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