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Ford obtiene el International Engine of the Year Award 2012

Ganó también en otras dos categorías.

Ford obtiene el International Engine of the Year Award 2012

En el marco de la Expo del Motor que se llevó a cabo en Stuttgart, Alemania, se revelaron los resultados del International Engine of the Year Awards en su edición 2012. Entre ellos destaca el propulsor de 999 cc tres cilindros turbo de Ford, quien se lleva el premio general del año.

“Esta fue una victoria dominante por el motor de Ford y es muy importante recordar que el premio general del motor del año no está ligado a la capacidad del motor  u otro criterio más allá de la excelencia de su ingeniería, así como el grado con el cual emplea sus prestaciones en un vehículo o dentro del mercado. Así la pequeña capacidad de este motor continúa impresionando grandemente en diversas áreas, incluso en contra máquinas más grandes y poderosas, es un gran prueba de como la industria automotriz se ha desarrollado en los últimos años”.

El motor de Ford consiguió obtener el prestigiado galardón International Engine of Year 2012, al igual que otros como el Best New Engine y en el Sub 1-liter categories.

Sin embargo, a pesar de todo lo anterior, en la clasificación del Best Green Engine quedo el motor de 1.4 L de combustión interna del Chevrolet Volt, quien obtuvo el premio del European Car of the Year 2012.

A continuación la lista de motores ganadores por categoría y el vehículo donde se encuentran instalados con su potencia correspondiente:

International Engine of the Year Awards 2012

Ford 999cc tres cilindros turbo (Ford Focus 100 Hp, 125 Hp).


Best New Engine 2012
Ford 999cc tres cilindros turbo (Ford Focus 100 Hp, 125 Hp).

Best Green Engine 2012
GM 1.4 Litros range extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera 150 Hp).

Best Performance Engine 2012
Ferrari 4.5 Litros V8 (458 Italia, 458 Spider 570 Hp).

Above de 4-liter
Ferrari 4.5 Litros V8 (458 Italia 570hp).

3-liter to 4-liter
BMW 4 Litros V8 (M3 Coupé, M3 Convertible 420 Hp).

2.5-liter to 3-liter
BMW 3 Litros bi-turbo seis cilindros gasolina (Serie 1 M coupé, 335is, Z4 35is 340 Hp).

2-liter to 2.5-liter
Audi 2.5 Litros cinco cilindros turbo (Audi TT RS, RS3 Sportback 340 Hp).

1.8-liter to 2-liter
BMW 2 Litros twin-turbo cuatro cilindros (125i (218 Hp), 320i (184 Hp), 328i (245 Hp), 520i (184 Hp), 528i (245 Hp), Z4 20i (184 Hp), Z4 sDrive 28i, (245 Hp), X1 20i, X3 20i (184 Hp), X1 28i (245Hp)).

1.4-liter to 1.8-liter
BMW-PSA 1.6 Litros turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupé / Roadster Cooper S (184 Hp), Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupé / Roadster Cooper Works (211 Hp), Peugeot 207, 207cc, 208, 308, 308cc, 3008, 508, 5008 (156 Hp), 308 GTI (200 Hp), RCZ (156 Hp, 200 Hp), Citroen DS3, C4 Picasso / Grand Picasso, C5, DS5 (156 Hp), DS5 (200 Hp), DS3 Racing (202 Hp), DS4 (163 Hp), DS4 Racing (200 Hp)).

1-liter to 1.4-liter
Volkswagen 1.4 Litros TSI supercargado y turbo (VW Polo (180 Hp), Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan (160 Hp), Sharan (150 Hp), Touran / Cross Touran (140 Hp, 170 Hp), Passat CNG, Touran / Cross Touran CNG (150 Hp), Audi A1 (185 Hp), Audi A3 (180 Hp), Seat Ibiza FR, Alhambra (150 Hp), Cupra (180 Hp), Skoda Fabia RS (180Hp)).

Sub 1-liter
Ford 999cc tres cilindros turbo (Ford Focus (100Hp, 125 Hp)

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